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平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(下)

平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(下)如同坐进欧洲特快车的客舱,帷幕式全景双天窗完全开启后能感受到米∕灰双色系的车舱中散发出的温和与柔腻,看到驾驶座周围,主要的提升在于木质部分改採类榉木木纹设计,并且将木质饰板面积扩大至前座扶手,加上中控台採深灰涂装,在颜色对比上更为显着;此外,新式仪錶板所加强的白光底主要是用来加强辨识度,不过数位档位显示位于仪表的最右侧,字体大小与位置对于眼光自然会放在白色背景时速錶周围的驾驶人颇为不自然的设计。
平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(下) 驾驶座周围,主要的提升在于木质部分改採类榉木木纹设计。 而乘客打开后座的电动滑门,看到第二排车室空间明显的移动轨道,座椅採用Ottoman头等舱座椅,附可调式脚靠垫,并具滑轨设计及横向调整功能让空间更为灵活应用。拉开腿部靠垫后双腿可伸展平躺,而第三排座椅在按下D柱上的按钮之后有电动收纳隐藏功能,收纳完成后不花力气就得到平整的行李厢空间。
并且2010年式Previa在安全防护上全新导入HAC上坡起步辅助系统(Hill Assistant Control)与主动式WIL颈椎伤害缓和前头枕,让行车安全更有保障;其他像是投射式HID头灯、AFS主动式转向头灯系统、后视镜LED转向指示灯、停车侦测/倒车辅助雷达、倒车彩色影像辅助系统等,符合旗舰型MPV的标準规格,也让驾驶人在踩下油门后能更无后顾之忧的享受驾驶。
Previa与Camry有相同的底盘、搭配上与LEXUS RX350相同的引擎,虽然设定不同,不过在相同本质上能感受到一些共通的调性,3.5L动力在六速手自排系统调配下,输出是稳当流畅,若是切换到手动模式,在降档加速的反应也有颇为平顺的表现,很自然的会联想到换档拨片的设置是否会更加方便操作,不过就MPV的驾驶情况来说,较为接近方向盘的换档座配置已足够,加上不硬(不代表软)的悬吊Q感很够,后座的乘客舒适度可以尽量维持到,这要是与欧系商旅比较舒适度,TOYOTA 2010年式的Previa并不会处于弱势,相信这也是在市场中稳居进口minivan之冠的原因。
平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(下) 新式仪錶板所加强的白光底主要是用来加强辨识度。 

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