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小改款Altis战力高昂市佔上看五成

文/张家祯

完全如同编辑部所预测:小型车市佔率从'07年开始飙高!一举从'06年的15%一飞冲天至'07年的25%(这当然与Yaris的上市有关),单就去年的数据来看,光是「小型车、30%」以及「中型车、27%」就已经佔了半壁江山,而在Toyota总代理──「和泰汽车」祭出小改款Altis加配备又降价的狠招之后,中型车的市佔率极可能突破30%的关卡!

设定相同Fortis冲击大

就中型房车级距来说,Altis一向独领风骚、市佔率高达48%!而紧追其后的Mitsubishi Lancer Fortis车系(市佔率约14%)原本以其独特的「INVECS-III 手自排无段变速箱」(也是其最大卖点)与动感的外型吸引年轻消费者下单、稳居亚军地位。但现在多出了设定相同的Altis车系,当场抢走了不少原属于三菱的客层。几乎可以预见的,虽然才刚推出「劲力版特仕车」,但为了因应冲击,Lancer Fortis车系肯定会立刻有所动作,最起码议价空间会再更有弹性。

由于汽车并未列入「ECFA早收清单」,因此「鲨鱼头」的三菱车系将没那幺快出现在台湾市场(即便是小改款的Outlander也依然维持目前台规造型);而Altis在小改款之后的外型更具质感,连带着也让「Z版」车型外观变得更兇悍,再加上「牛头牌」让父母放心的形象, Lancer Fortis将面临史上最大的冲击!而「唯二」能留住年轻买家的优势是:Lancer Fortis车舱设计较具战斗气息,且操控也要比对手出色。除此之外,就只能比比看谁的价格便宜了!


小改款Altis战力高昂市佔上看五成虽然「Altis Z」外观相当动感,但车舱设计就平实许多,这一点Lancer Fortis明显地佔上风!
Civic同样面临危机

由于销售策略之故;外型俊美的Civic一直拥有相当数量的「死忠粉丝」,但因车价年年调涨、且配备并没有大幅增加,因此市佔率年年下降!从'07年的13.8%、'08年的16.6%调掉落至去年的11.8%!虽然Lancer Fortis面临着「机械设定」相同的困扰,但入门的「Altis 1.8J」报价61.9万元,竟然比「Fit 1.5 VTi-S」的62.9万元还要便宜!更遑论入门车价由70.9万元起跳的Civic车系。

如果说Lancer Fortis得思考如何从相同特性的产品中脱颖而出,那幺「台湾本田」受损範围更大!除了Civic首当其冲外,和泰「加配备更降价」的狠招,更凸显出Honda全车系价格偏高的事实。台湾本田得进行调整的,恐怕不只是Civic的销售策略而已。


小改款Altis战力高昂市佔上看五成Lancer Fortis车系目前以市佔率14%佔居亚军位置,但在设定相同的Altis上市后,销量肯定会受到影响。
叫好不叫座的Bluebird

在此次评比中还有一位几乎快被遗忘的「稀客」──Nissan Bluebird。在上市之初,号称与进口4000c.c.等级房车相仿的后座空间为广宣主轴,以2.0升MR20DE引擎搭配「第三代X-CVT」无段变速箱,缴出15km/L平均油耗的好成绩。再加上来自雷诺集团的欧规底盘、提供绝佳的操控特性,编辑部多位编辑对其均有着绝高的评价!可惜因外观比较平凡再加上车价几乎都在70万元以上,因此销售并不出色。反倒是次一级的Tiida车系销售表现要亮眼许多。

甫上市的Mazda 3拥有年轻动感的「开口笑」造型,再加上新车蜜月期之故,因此销售亮眼、,有取代Civic车系的潜力。而同级车中唯一配置「TDCi柴油引擎」的Ford Focus则即将推出「加配备不加价」的车款与Altis抗衡并稳住自家江山,以其特有的节能柴油科技来看,要维持住目前的市佔比例应无太大问题。而到底这些「国产中型房车」的特色与实力为何?小改款Altis是否真的具备突破50%市佔率的实力?请接着翻阅编辑部最详实的集评报导。


小改款Altis战力高昂市佔上看五成Honda Civic以其运动风格明显的品牌形象与前卫的外观造型,稳稳佔有约12%的中型车市佔率。
小改款Altis战力高昂市佔上看五成Nissan Bluebird赢得多位编辑的好评,不论用料、性能甚至操控都令人满意,但因为定价偏高且外型不够讨喜,因此市场销售平平、,月平均销售量约在200部左右。
小改款Altis战力高昂市佔上看五成 
 

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