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平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(上)

平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(上)日本市场称为Estima,在日本以外的市场有着跟车型一样优雅的名称Previa,自2001年由和泰汽车首度引进台湾之后,Previa在台湾所引起的风潮如同Estima之名在日本所掀起的子弹列车形象一样的前卫,并且在台湾经过大约8年的时间,车头造型已经从原本单纯的子弹头转变成更具有结构美感的样貌,并且动力与配备更随着市场的脚步持续提升,如今是2010年式的Previa正式改款发表,我们便有机会再一次体验到全新Previa所呈现的,那平实的豪华。
平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(上) 车头部分聚集目光焦点的是TOYOTA logo两旁的度铬金属处理。 TOYOTA品牌在台湾市场是销售常胜军,Previa更是品牌中长年打下进口MPV级距江山的车款,受到消费者肯定的原因除了维持相当净美的日式MPV风格,不断与欧美商旅匹敌的配备更是相当主要的诱因;而潜移默化中增强的运动化风格让2010年式在外型上也算是有搭上流行元素,更符合大众口味。
首先在车头部分,中央聚集目光焦点的是TOYOTA logo两旁的度铬金属处理,并且延伸到头灯不再像是两支牛排刀的造型,新式头灯所强调的是降低投射重心,连同前保桿的修正与加大进气口,完成运动化的前段工程。
而侧边除了能发现17吋轮圈换成七辐与十辐设计之外,线条并无更动,隐藏式支柱设计与腰身稜线向后延伸倒车尾,外凸式后灯组及尾门饰板,搭配大型尾翼与悬浮式车顶、帷幕式全景双天窗,在外观上的改款虽无大气度的更动,着重于小细节的修饰也是一样清晰。
而本次测试车型为3.5L旗舰版,除了内装规格最为顶级将在下一篇为各位介绍之外,动力系统为V6 DOHC Dual VVTi引擎,最大马力为275hp/6200rpm与峰值扭力34.7kgm/4700rpm,搭配六速手自排系统要让车重1905kg的Previa有灵巧的移动,在前一代Previa的试驾时已有相当的体验,至于实际表现如何,静待下篇报导。
平实的豪华,TOYOTA2010年式Previa35L改款试驾(上)

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